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2009年12月13日 タンクパテ埋め



ガソリンタンクの塗装を剥離することにしました。

最終目標はVT250SPADAの青仕様です。

黒のSPADAを買ったので色変えになります。

剥離剤の購入を検討しましたが、今月は忘年会が多いんで物入りですので

財布が許してくれませんでしたので、グラインダーで剥離することにしました。

真鍮のカップブラシで試しに一部剥離してみました。

結構力と根気がいりそうです。

簡単には剥離できそうにありません。

でもするしかないですねえ!

と言うことで最初にタンクの凹んでいる場所を剥離です。


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       < 部分的に塗装を剥離しました >


3箇所剥離するのに約1時間かかりました。

さすがに疲れました。

ちょっと休憩です。

家に入って柿の種を食べながらテレビを見ていたら、今日はこれ以上剥離

するのが嫌になってしまいました。

でもレストア作業をしなければ来年の春にツーリングなど

おぼつかなくなっちゃいます。

じゃあ、少しでも楽な作業に逃げることにしました。

一部剥離したタンクのパテ埋めをしよう~っと!

厚塗りパテは2液タイプです。

主液と硬化剤を混ぜるタイプです。

少し厚めに塗って硬化するまで待ちます。


IMG_0912060323_QP.jpg
       < パテを凹み部分に塗りました>


硬化後紙やすり100番で磨きます。

でもなかなか磨けませんねえ!

これも疲れそうです。

あっ! そうだあ! グラインダーで紙やすりディスク400番で磨いたら

どうなんだろう?


IMG_0912060336_QP.jpg
      < グラインダーと紙やすりディスクです >


早速ディスクグラインダーと紙やすりディスクをセットして磨きます。

お!おお! いけるじゃん?

軽くディスクを当てるだけで磨けます。

でも調子にのってやりすぎると大変なことになっちゃいそうです。

もう少しってところでやめないとやばそうです。

適当なところで磨きをやめてから残りは紙やすりで手磨きです。

鉄板とパテの境をもっと細かい紙やすりで磨いて、鉄板とパテのつながりに

不自然さが出ないようにしました。

でも 塗装が完了しないと今回のパテ埋めの出来は分からないですねえ。

約1時間くらい手で磨いてまあこのくらいかなってところで終了にしました。

3箇所のパテ埋めはなんとかなりました。


IMG_0912060333_QP.jpg
 < タンク左側なんとかパテ削りが終わって凹み修正が >


IMG_0912060331_qp.jpg
 <タンク右側なんとかパテ削りが終わって凹み修正が >


でも今日はタンクの塗装剥離とパテ磨き本当に疲れる作業ばかりでした。

でもガソリンタンクはまだ塗装剥離が3/4も残っています。

考えただけでぞっとします。







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コメント

Re: おじゃまいたします

> wantanさんへ。
コメントありがとうございます。
車関係ですか?
ひでちぃもバイクのことあんまり詳しくないのですが、
友人に聞きながらのレストアです。
このブログ見てもあんまり勉強にはならないと思いますが、
これからもよろしくです。

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Re: 塗装を。

>須藤京一さんへ。
実はタンクの塗装処理方法かなり悩みました。
下地を残してパテ、サフェーサー、塗装、クリア、耐油コーティング も考えました。
以前のSRX250はその方法でタンク塗装しました。
でもパテ部と下地部のラインのつながりがうまく出なくて、パテラインが残っちゃいました。
それに塗装が剥がれているところもあるし、塗装が厚いんで、
剥離部と下地有り部の段差処理が難しそうなので
思い切って全剥離の方法にしちゃいました。
全剥離は根気要りそうですし、下地を丁寧に塗らないといけないですねえ。
塗装薄利は中腰作業なので結構腰にきますよ! (じじいだもんで)
頑張ります。
また塗装剥離や塗装のことも書きますのでよろしくです。

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塗装を。

タンクの塗装を全部はがしてから、
なんですか?(@@;

軽く全体をサンドペーパーでこする
⇒プラサフを吹く
⇒本塗装
⇒クリア仕上げ
だと思っていました。

もっともタンクの塗装は結構固いですよね。
磨き落としはかなり根気が要りそうですが、
必ず結果に反映されます。

休み休み、頑張ってくださいね!(^-^)

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