2017年03月11日 冬眠中のバイク

３月になりました。
もう春です。
でもまだ寒くてバイクに乗れていません。

最近バイク記事を書かないで、写真のブログになっていましたが、そろそろバイクの記事も書かないといけませんねえ！

物置にＹＺＦ－Ｒ６とＶＴ２５０ＳＰＡＤＡと原付バイクの３台を保管しています。
物置で保管しているのでバイクが錆びたりしないので安心です。

でもまったくバイクに触れていないわけではなく、一週間に一度ＹＺＦ－Ｒ６のエンジンをかけてバッテリーの補充電をしています。
　
ＹＺＦ－Ｒ６はいつも乗ってるバイクです。
自分でできる範囲でメインテナンスをしています。



　＜　物置で冬眠中のＹＺＦ－Ｒ６　のサイドビュウです。　＞


中古で購入してからもう７年目です。
なかなか面白いバイクです。



　＜　ＹＺＦ－Ｒ６のフロント周りです。　＞


でも乗りこなすまではとてもできていません。
２サイクルのようなエンジンのふけ上りとコーナリングが特色です。
要するにバイクに振り回されてるんですけどねえ！（笑）



　＜　ＹＺＦ－Ｒ６のメーター周りです。　＞


さすがに６年も乗るとあっちこっち傷がついています。

ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡは８年前に不動車をオークションで落札して半年がかりでレストアしました。

その１年後にＹＺＦ－Ｒ６を購入したので、バイクを２台ナンバー登録しているとお金がかかるので、登録を抹消しました。



　＜　ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡです。　＞


古き良き時代のバイクです。
ホンダの頑丈なエンジンで壊れにくいことで有名なＶツインです。
フレームはアルミダイキャストの贅沢品です。
今の２５０ＣＣバイクでは考えられないことです。

ギア比が異常に低くて４０馬力なのに１５０Km程度の最高速しか出ません。
でもその分加速性能はなかなかのものです。

今はガソリンを抜きバッテリーを外して保管しています。
その後放置しているので写真のようにシートが虫の糞で汚れています。



　＜　フロントから見たＶＴ２５０ＳＰＡＤＡです。　＞


買ったばかりの時は休みのたびにレストアをしていました。
キャブ清掃、シート張替、エンジン調整、なんたって錆びだらけで塗装を剥離しての再塗装に時間がかかりました。
バイクのレストアを始めると時間が経つのも忘れて作業していました。



　＜　ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡのメーター周りです。　＞


ガソリンを入れてバッテリーを繋げればまだエンジンはかかるのかなあ？
ＹＺＦ－Ｒ６を所有しきれなくなったらまたＶＴ２５０ＳＰＡＤＡに乗ろうと思っているのでいまだに保管しています。

原付のスクーターは息子が乗っていたのですが最近は乗っていません。
乗らなくなるちょっと前にエンジンをいじって遊んでいました。



　＜　物置にはバイクが並んでいます。＞


もう随分乗っていない　プラス　改造しているので簡単にはエンジンはかからないだろうねえ！

ってことで家の物置にはバイクが３台保管されています。

去年はあんまりバイクに乗れなかったけど、今年はもう少し暖かくなったらバイクに乗るぞう。