2016年11月26日 ＹＺＦ－Ｒ６ ３回目の車検

ＹＺＦ－Ｒ６の充電不良が完全に直ったので次は３回目の車検です。

もう６年も乗ってるんだ！

車検はいつものホリデー車検に予約を入れました。
ここは東名富士インターのすぐ近くにあってひでちぃの家からは西富士バイパスに乗って富士インターで降りてすぐなので便利です。
しかも車検は２０分くらいしかかからないのであっという間に終わります。

天気予報を見ていたら土日が雨の予報が多いので、思い切って会社を休んで車検に行くことにしました。

車検の予約を取ったので、ＹＺＦ－Ｒ６の車検用の整備を自分でします。

車検用の整備と言っても灯火類の確認、マフラーを純正に戻す、ブレーキオイルの確認、ブレーキの効きの確認くらいしかしませんが。


　＜　庭にバイクを出しました。　＞


ＹＺＦ－Ｒ６を物置から庭に出してからエンジンが正常にかかるかどうか確認します。

バッテリー充電不具合を修理してバッテリーを交換したので、セルスイッチ一発でエンジンはかかりました。

次に灯火類の確認です。
ウインカー、ヘッドライト、ブレーキランプを確認します。
全然問題ありません。

次にブレーキオイルの確認です。
今年の初めにブレーキオイルを交換しているので、オイルの色、量ともに問題なし。


　＜　接着剤で修復したタコメーターです。　＞


次にタコメーターのガラス（本当はガラスではありませんが）のひび割れについてホリデー車検に聞いたら『タコメーター自身はひび割れがあっても問題がありませんが、メーターに水が入って速度計に問題が出るようでは困るので、接着剤で水が入らないように接着などをしてきてください。　』　とのことなのでひび割れ部分に樹脂用接着剤を染み込ませるように接着しました。
ヒビ割れはちょっと目立つけれど水は入らないようになったと思います。

次はマフラー交換です。


　＜　外した甲子園のマフラーです。　＞


　＜　マフラーを外しました。　＞


物置から純正のマフラーを出してきました。
純正のマフラーは大きいですねえ！


　＜　純正ヤマハマフラーです。　＞


今つけてる甲子園のマフラーを外します。
もう何回も交換しているので慣れたもんです。

ボルト２本を外せばマフラーは外れます。
外したマフラーに傷がつかないようにしっかりとエアパッキンで包みます。
純正のマフラーを取り付けボルト２本で固定します。

マフラー交換はあっと言う間に終了しました。
エンジンをかけて異常がないかどうか確認しました。


　＜　マフラー交換が終わりました。　＞


ドライブチェーンの貼りを確認し、ブレーキとクラッチのレバー類の遊び量を確認します。
問題はありません。
アイドリングの回転数を仕様通りに１３００回転に調整します。

試乗を兼ねてブレーキの効きの確認をします。

ヘルメットを装着し発進します。

エンジンの音、回転の上がり方、クラッチの繋がり方、トルクの出方、タイヤのグリップ、フロントブレーキの効き、リアブレーキの効き　すべて問題がありません。

マフラーを交換すると低い音になって静かです。
トルクの出方も低速トルクが強くなって走りやすい。

でも見た目がちょっと。
見た目さえ良ければ純正のマフラーを使いたいのになあ！

これなら車検は問題なさそうです。

自分で確認できないのはヘッドライトの光軸と排気ガスのチェックですが、これで車検に臨めます。

車検当日の天気は晴れで気温も高くて車検日和です。

予約した時間より２０分前に着いてしまいましたが、すぐに車検作業にとりかかっていただけました。

２０分くらいで車検は無事に終了しました。

指摘事項は　ナンバーに関わる規制が変わったのでナンバープレートを次の車検までに修正し垂直に近い角度にしてください。

だけでした。

家に帰ってからアルミのナンバープレート取り付け板を少しハンマーで叩いて起こしまし
た。

ついでにマフラーもいつもの甲子園のマフラーに戻しました。
車検場までの往復４０ｋｍを走行しました。

やっぱ純正のマフラーは低速トルクがあって街中は走りやすいなあ。

これでまた２年ＹＺＦ－Ｒ６に乗れます。
でも今年はほとんど乗らなかったなあ！

そんなことだからレギュレーターを壊しちゃうんだよねえ！
来年こそもっとバイクに乗るぞう！


　＜　雪の富士山ですよう！　寒そう！　＞


先週富士山に雪が降りました。

かなり下まで雪が積もったようです。

寒くなるよう！
寒いのきらい！
冬眠したいなあ！

早く春になあれ！