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2012年08月26日 富士川ツーbyスパーダ


8月19日にVT250スパーダの調子維持のために浜名湖の弁天島にツーリングをしましたが、アイドリングからアクセルを開けた時のピックアップと3速全開時に12000回転でパワーが頭打ちになっちゃっうという症状が出ていました。

これはずーっとスパーダに乗って走っていなかったことによるキャブ不調あるいはプラグの焼け不良が原因と考えられます。

去年スパーダで走っていた時はアイドリングからのピックアップの悪さや12000回転でのパワーの頭打ちの症状は出ていなかったからです。

走り込めばこれらの症状は改善されるのではないかと思い、またスパーダで走ってきました。

相変わらずの遅出で昼食後の13時に出発です。

目的地はまったく決まっていませんが、先週は太平洋沿いに西へ行ったので、今回はとりあえず139号線を北上します。

エンジン暖気後のアイドリングは1200回転で先週1300回転に調整したのとほとんど変わりません。

先週のエンジンの調子は保持されています。

走り出してすぐに6速3000回転で調子をみますが、やはりトルクが細く吹き上がりに問題があります。

139号線を北上します。

猪の頭付近でパラグラダーの練習場でパラグライダーの練習をしていました。


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< パラグライダーの練習施設です。>


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< パラグライダーの練習をしていました。>


やがて本栖湖を通り過ぎ、精進湖に着きます。

道路は夏休み最後の日曜日なんで渋滞まではいきませんが交通量が多いです。

精進湖ではカヌーの大会らしきものが行われていました。


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 < 精進湖でカヌー大会をしていました。 >


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 < 精進湖でスパーダ君休憩中です。 >


精進ブルーラインに入ります。

あまり飛ばさないでエンジンの低回転のフィーリングを確かめながらの走行です。


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 < 精進ブルーラインに入ってすぐにトンネルが。 >


交通量が多いのでちょうどいいです。

峠を越え旧上九一色村に入ります。


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 < 旧上九一色村です。 >


信号で止まるとアイドリングが1400回転に上がっています。

少し調子が良くなりだしたのかな?

旧上九一色村からもう一つ峠を越えます。

 
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 < 旧上九一色村を過ぎるとまたトンネルがあります。 >


峠を越えると甲府南にでました。

そのまま358号線を走ります。


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 < 甲府の町に出ました。 >


アクセルを開けたときのアイドリングからのピックアップが良くなりだしています。

低速でのトルクもかなり改善されてきました。

20号線に出て52号線との交差点を探しながら西に進みます。

双葉で52号線に左折しました。


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< 52号線との交差点発見です。 >


ここからは道を探す必要がないのでエンジンの調子に神経を集中させます。

アイドリングからのピックアップはレストア終了時の絶好調時とほぼ同じです。

じゃあってことで3速で全開にして高速回転時のパワーの確認をします。

12000回転でのパワーの頭打ちがなくなり13500回転まで一気に吹き上がります。

いい感じじゃんねえ!

次の交差点で止まりアイドリング回転数を確認したら1500回転もあります。

アイドリングスクリュウで1300回転に調整します。

その後も停車するたびにアイドリング回転の確認、アイドリングからのピックアップを確認しますが安定して好調です。

やっぱエンジン不調はあまりにスパーダに乗らなかったからのようです。


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 < 52号線の上に中部横断自動車道が高架で走っています。 >


道路の上には中部横断自動車道が高架で52号線の上を走っています。

南アルプス市の交差点で車2台が事故を起こしていました。

まだ警察が来ておらず、事故直後のようです。

運転者は両方とも立って話していましたので体は大丈夫のようです。


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 < 52号線で交通事故です。 >


やがて増穂ICです。

中部横断自動車道はここまでしか完成していないようです。

52号線は半トンネル?が多いです。

落石? 積雪?対策でしょうか?


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 < 半トンネルの中です。 >


本栖湖につながる300号線を左折し富士川を渡ります。

富士川を渡りすぐに右折して10号線に入ります。


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 < 本栖みちの富士川橋を渡ります。 >


ここは富士川の東岸を52号線と併走している道路です。

いつも52号線ばかり走るのでたまには10号線を走ろうって思っただけですけど!(笑)

道路は10号線の方が細いのですが交通量は少ないので。

身延の町に入りました。


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 < 身延の町です。 >


JR身延線の身延駅があります。


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 < JR身延線の身延駅です。 >


富士川の東岸沿いを南下します。

エンジンの調子がいいので少し走行ペースを上げます。

走行フィーリングもなかなかいい感じです。


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 < JR身延線の内船駅です。>


やがて内船の町に入り、駅を見ました。

10号線から52号線の半トンネルが見えます。


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 < 52号線の半トンネルを外から見るとこんな感じです。 >


やがて十島駅を過ぎ、山梨県から静岡県に入ります。

旧芝川町です。


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 < 山梨県と静岡県の県境です。 >


芝川駅の手前で左折し、75号線芝川―白糸線に入り一路北上し家路を急ぎます。

家に帰ってからアイドリング回転数をチェックしたら1300回転のままでした。

アイドリングからのピックアップも好調です。

全走行距離150kmでした。

スパーダ君が絶好調になって良かった。

いつもブログを更新しているパソコンを買い換えました。


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 < 今までのSS1600です。 >


今までは2004年型の Dynabook SS1600 を3年半前に中古で2万5千円で購入したものを使用していましたが、2とESCキーが効かず、しかも遅いので思い切って Dynabook R731 を購入してしまいました。

今まではウインドウズXPだったのですが新しいR731はウインドウズ7です。

使い勝手がかなり違うようでまだ戸惑っています。


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 < 新しいパソコンR731を買っちゃいました。 >


でも8年も新しいと速いですねえ!

やっぱ新しいマシンはいいですねえ!(笑)

9月1日に山梨県鳴沢付近で二輪館のイベントがあります。

ブロ友さんから教えていただいてひでちぃも行くつもりです。

近くの方いらっしてくださいねえ!

わたしはYZF-R6で行く予定です。

もし会ったらよろしくです。




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コメント

Re: 株式投資さんへ。

コメントありがとうございます。

記事を読んでいただいてありがとうございます。

忙しくて新しい記事がかけません。

またよろしくです。


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Re: ウポイさんへ。

ウポイさんコメントありがとうございます。

VTR250ですか? わたしもずーっと車検のない250に乗っていたのでR6を購入するときにVTR250も検討しました。

これからの季節山の中は日中でも日陰は寒いので服装に気を付けてください。
寒いとバイクの楽しさが半減しちゃいますから。

静岡周辺でツーリングですと浜名湖、富士山五合目、昇仙峡、伊豆、箱根あたりが手軽でいいですよう!
私のブログでもその辺りはアップしていますので見てくださいねえ!

これからもよろしくです。


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こんにちは

はじめまして。VTR250に乗ってるおばさんです。近場で何処か行きたいなぁーと思っているところで千頭までのツーリングブログを見せて頂き、静岡からなら近いし紅葉見れるかもと期待して行ってきました。
が、紅葉はなく、鬱蒼とした山道の寒い事。ガタガタ震えながら走ってきました。でも、快晴に山が映えて綺麗でした。
VTRが頑張ってくれるので楽しいツーリングでした。
また、近場のツーリング紹介してくださいね!
何しろ、体力ないし、ヘタッピなので、遠くは尻込みしちゃうんです。

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Re: ちゅうさんへ。

はい、そうですねえ!

ひでちぃは チビ で ハゲ で デブ です。

三重苦ですよん!

よろしくねえ!


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ひでちぃさん こんばんは!

>今年はどこかでお会いできるといいですねえ!

はい!
是非お会いしたいです

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Re: ちゅうさんへ。

コメントありがとうございます。

スパーダ調子良くなりました。
2年続けて飯田に行き、ちゅうさんの故郷を見て飯田っていいところだなあって思いました。

1日は鈴鹿ですか? ちゅうさんのことだから遠くても平気でしょうねえ?
PCは三年半ぶりの更新なんでXPと7の違いと動作速度の違いにビックリしています。

今年はどこかでお会いできるといいですねえ!


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ひでちぃさん こんにちは!

いつもコメントありがとうございます!

スパーダくん
調子よくなってよかったですね!

私もPC
新調したいです

9月1日は
鈴鹿サーキットのイベントに行ってみようと思ってます

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Re: tookoさんへ。

こんばんわ!

コメントありがとうございます。

バイクって言うよりキャブ車であればバイクでも車でも放置すれば不調になりますよ!
先週と今日走ってスパーダ君は絶好調になりました。

今日のスパーダ君は喜んで元気に走っていました。

パソコン新調しちゃいました。
やっぱ新しいのはバイクでもパソコンでも速いですねえ!

これからもよろしくお願いいたします。


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こんばんわ^^

きがけて バイクに乗っていないと
調子が悪くなるんですね。
今回 150km走ったスパーダ君
調子が戻って良かったですね^^
きっと 喜んでいると思います^^

それから新調されたパソコン。
私もDynabookです^^v

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