2012年01月13日 明けましておめでとうございます。

２０１２年が明けました。

昨年中は皆様にはいろんな面でお世話になりました。

今年も是非よろしくお願いいたします。

って今頃新年の挨拶になっちゃいました。

寒いのと仕事が忙しくてバイクに乗れませんでした。

そしてブログの更新もさぼっていました。

１月８日今年初めてバイクに乗りました。

１１月２０日に乗ったきりだったスパーダに乗ることにしました。

一ヶ月半ぶりです。

勿論その間もエンジンの調子維持のためにエンジンだけは一週間に一度かけてはいましたが。

ヘルメットを取りに物置に入りました。

物置の中でＹＺＦ－Ｒ６が静かに寝ていました。

来週は気味も出番があるから今週はまだ冬眠していてね！



　　＜　サイクルハウスで冬眠中のスパーダです。　＞


サイクルハウスを開けてスパーダを引っ張り出します。

昨年の小田原ツーリングでは好調に走ってくれたのですが、ずーっと冬眠させていたのでどんな調子でしょうか？

家の前でエンジンを始動させます。

チョークを引かないでスタータースイッチを押します。

アクセルをちょっと開けるとエンジンが始動しました。

アクセルを開けるとエンジンの回転が重そうにではありますが上がっていきます。

アクセルを戻すとエンジンは停止してしまいます。

再度エンジンを始動しチョークを引いてアイドリングを維持させます。

久々なんでアイドリングを５分くらい続けました。

どこに行こうかな？



　　＜　庭でアイドリング中のスパーダです。　＞


寒いので嫌になったらいつでも家に帰れるように近場を廻ってくることにしました。

チョークを戻しいざ出発です。

家を出てすぐの交差点で赤信号で停止しました。

アクセルを戻した時はアイドリングが１２００回転くらいですが徐々に回転数が下がっていきます。

１０００回転より下がったところでエンジンが停止してしまいました。

再度エンジンを始動させるとエンジンは問題なくかかります。

でもまたアイドリング回転数が徐々に下がってしまいます。

仕方ないので信号ではアクセルをあおってエンジンが止まらないようにします。

信号が青になって発進します。

エンジンの吹け上がりは問題ありません。

でも久々の走行なんで回転数を７０００回転以下にします。

１３９号線から７２号線に入ります。

ブレーキの効き具合やクラッチの調子、エンジンの調子、タイヤのグリップを確かめながらゆっくり走りました。

特に問題なさそうです。

７２号線から１８０号線（登山道）を右折してからエンジンの回転を１００００回転まで上げました。

調子は良さそうです。

でも速度を上げると寒い！

８０ｋｍ以上の速度は我慢大会です。

１速、２速で回転を上げて引っ張って後は回転を上げないで６速まで上げます。

信号で停止するとエンジンのアイドリングがやっぱり調子悪いです。

一ヶ月半ぶりですから仕方ないですねえ！

一時間半くらい富士宮市内を走ってから家に帰りました。

走行距離は４０ｋｍくらいです。



　　＜　家に帰ってきました。たった４０ｋｍしか走りませんでした。　＞


最後までエンジンのアイドリング不調は直りませんでした。

いつも久々に走るとアイドリングと低回転で不調になりますが、遠出をすると調子が良くなります。

今回もいつもと同じだと思います。

春先になって遠出をするようになればこの症状は多分改善されるでしょう。

それ以外のエンジンの吹け上がりやブレーキ、クラッチ、タイヤのグリップ、電気関係の動作はまったく異常がありませんでした。

家に帰ってから物置のＲ６のエンジンもかけました。

Ｒ６はアイドリングも問題ありませんでした。

さすがにインジェクションですねえ！



　＜　Ｒ６は物置の中で冬眠中ですよう！　＞


部屋に戻ってコタツに入ったら暖かくて足がしびれるような感覚になりました。

あー！　暖かい！

ってまたコタツの番人に戻っちゃいました。

いくら静岡が雪が降らないから冬でもバイクに乗れるったって、やっぱ冬は寒いよう！

ってことで今年のバイク初めでした。