2011年08月17日 伊豆一周ツーリング＿２

前回の『伊豆一周ツーリング＿1』の続きです。



　＜　伊豆一周ツーリングの帰路予定ルート。　＞


熱海から東伊豆の海岸線を走り、弓ヶ浜に着きひと時海岸で休憩しました。



　＜　弓ヶ浜で駐車中です。　＞


石廊崎に向けて出発です。

弓ヶ浜でスパーダを降りていた時間が長かったのでシートがチンチンに暑いことといったら。

次回のツーリングの時はタオルかなにかをシートの上にかけるように持って行こうっと！

しばらく走ったら２時に石廊崎漁港に着きました。



　＜　石廊崎漁港に着きました。　＞


走行距離は１７０ｋｍです。

石廊崎灯台の観光船が３０分で１２００円だそうですが、貧乏人のひでちぃは迷わずに歩いて色崎灯台を目指します。



　＜　観光船です。　＞


この坂の急なこと、しかも右足肉離れが完治していないのでゆっくり登ります。

はるか下にさっきいた石廊崎漁港が見えます。

いろんな形をした岩があるんですねえ。



　＜　石廊崎漁港を上から見ました。　＞


道の両側には南国らしくシュロが大きな松ぼっくりのような実を付けていました。



　　＜　シュロの実だよん！　大きい松ぼっくりみたい。　＞


息を切らせてなんとか１５分ほどで灯台に着きました。



　＜　石廊崎灯台です。　＞


灯台の先にお宮さんがありました。

お賽銭を入れて拝みました。

お願いしなければならないことはいっぱいあるのですが、お賽銭をいっぱい出せないので帰りの道も事故に会わないようにとだけお願いしました。（笑）

お宮さんの先の岩から見ると見る範囲すべて海！



　＜　お宮さんの先の岩です。　＞


２７０度以上海です。



　＜　お宮さんの岩から相模湾を臨みます。　＞


しかも外洋独特の長い周期のうねりが海岸の岩に打ち付けます。

天気がいいので海はマリンブルーと白波の白のコントラストです。

綺麗ですねえ！

以前行った御前崎とは駿河湾の対岸になるんですね！

　

　＜　お宮さんの岩から駿河湾を臨みます。＞


石廊崎の左側は相模湾、右は駿河湾です。

海の広さと地球の丸みをちょっと感じました。

結局往復４０分で石廊崎を堪能しました。

駐車場に帰ってスパーダを見ると、井川ツーリングの後洗車してなかったのでフロントフォークとホイールそしてチェーンカバーが汚れまくっています。



　＜　スパーダがひでちぃの帰りを待っていました。　＞


３時に石廊崎漁港を出発します。

スマートフォンで帰りの道順を確認してからの出発です。

石廊崎の周辺も風力発電の風車が山の上にいっぱいありました。

安定した風力が得られ易いんでしょうねえ。

石廊崎漁港から１６号線に入って走ります。

この区間は山の中を走るので海はほとんど見えません。

やがて１３６号線に突き当たりますので西伊豆方面に進みます。

１３６号線も山の中を進みます。

走行距離も２００ｋｍに近くなったので１３６号線の山の中でガソリンスタンドがあったので給油しました。

走行距離１７６ｋｍで７．６リットル給油しました。

燃費は２３．２ｋｍ／リットルです。

最近は以前より飛ばして走るようになったんで以前のように２５ｋｍ／リットルの燃費は出ません。

１３６号線の山の中をしばらく走ったら妻良で久々に海を見ることができます。

このころから空は曇ってきました。

東伊豆はあんなに快晴だったのに西伊豆は今にも雨が降りそうな雲模様です。

東伊豆は道路も良く、お店もいっぱいあったのに、西伊豆は道路も狭くお店もほとんどありません。

妻良を出るとまた山の中です。

山道を軽快に走っていたら　雲見海水浴場の海がいきなり目の前に広がります。

いきなり海水浴場の上の橋にでます。



　＜　雲見の海水浴場です。　＞


混んではいませんが海水浴客がいます。

しばし橋の上から海水浴場と湾を見ていました。

ここから先は西海岸に沿って道路が走りますが、カーブと登り下りの連続です。

道路が狭いのですがバイクで走るには楽しい道です。

ただ前に遅い車がいると抜くのに苦労しちゃいます。

石部、岩地、を通り過ぎ松崎あたりに差し掛かったころ雨が降り出しました。

大粒ではあるけれどまばらな雨です。

飛ばしているんで当たるとちょっと痛いです。

雨具を着るかどうか迷っている間に小降りになりましたので雨具には着替えませんでした。

堂ヶ島、田子、安良里、宇久須を過ぎても１３６号線をひたすら北上します。

順調な走行ペースで土肥に着きました。

考えてみれば昼食を食べていませんでした。

土肥のコンビニでコーラとサンドウィッチを買って食べました。



　＜　土肥の今にも雨が降りそうな海です。　＞


土肥からは１７号線に入って沼津を目指します。

この道は海岸沿いの山を走る道路です。

道幅も狭くカーブと上り下りの連続です。

運悪く前に数台の車がいて抜けそうにないのでゆっくりとついていきました。

戸田に出ました。

ここから見る富士山が大好きですが、当日はあいにくの曇天で富士山が見えません。

展望台で戸田漁港を見ました。

湾と飛び出した半島が綺麗に見えます。



　＜　戸田の半島です。＞


西伊豆ではあまり有名ではないのですが海産物と景観は素晴らしいですねえ！

一回ここのたかあしがにを食べてみたい。

見るからに美味しそうです。

井田を過ぎてから大瀬崎が下に見えるところまで来ました。



　＜　１７号線から見る大瀬崎です。　＞


そう言えば大瀬崎って道路から見ただけで行ったことがないなあ？＿

ってことで大瀬崎に立ち寄りました。

もう夕方なんで海水浴客は帰り支度中だし、駐車場は有料ですのでちょっと写真を撮っただけで引き返し元の１７号線に戻りました。

西浦の海岸沿いを海を見ながら走りました。

狩野川放水路で４１４号線に入ります。

ここからは渋滞です。

道幅も狭くすり抜けも思うようにできません。

対向車がいないときに対向車線を走って車列を抜いていきます。

突然左腕がつったような症状になって人差し指と中指が握ったグリップの形になって動かなくなってしまいました。

普段はクラッチは人差し指と中指で操作するのですが、思うように動かなくなったので薬指と小指も使って操作します。

信号で止まるたびに腕をマッサージしていました。

家に帰るまでクラッチは４本指操作になってしまいました。

手首がクラッチ操作で痛くなることはあったのですが、腕がつったのは初めてでした。

沼津御用邸の前は渋滞で車がほとんど走りません。

我入道まで来れば二車線になりますので軽快に走れるようになりました。

沼津駅前に出てＪＲ東海道線のガード下をくぐり１号線に出ました。



　＜　沼津駅周辺です。　＞


もう５時を回っています。

１号線をガンガンに飛ばして走ります。

信号からのスタートでは１３０００回転まで回して加速します。

スパーダのエンジンは絶好調です。

途中信号で止まったのでフロントブレーキをかけて乗ったままでスパーダを前後に揺らします。

結構フロントフォークが沈み込みます、まだまだスプリングが柔らかいようです。

スプリングのプリロードを４ｍｍ追加したのにまだまだ柔らかいですねえ。

走行中のブレーキでは以前よりかなり硬くなった気がしたのですが。

プリロード用のワッシャーはまだ６枚ありますので片側３枚ｘ２ｍｍで最大６ｍｍまで追加できます。

でもこれだけ柔らかいといきなり３枚づつ追加してもいいかもです。

そしたらリアも７段階中ノーマルの２段階にたいして現在４段階ですからあと２段階上げて６段階にしてもいいかもです。

１号線を富士まで走ってから１３９号線に入り富士宮を目指します。

６時には家に着きたいなあって気持ちで飛ばしちゃいました。

家には６時１分に着きました。



　＜　6時１分無事帰宅しました。　＞


今日のスポーダはひでに従順に走ってくれました。

本日の走行距離３２８ｋｍでした。

スパーダの全走行距離を見たら６８００ｋｍを越していました。



　＜　ついに６８００ｋｍを達成しました。　＞


調べたらスパーダが我が家にやってきたときは３４００ｋｍでした。

これでスパーダは前所有者の走行距離以上の距離をひでのところで走ったことになります。

やっとスパーダが自分のバイクになったような不思議な気持ちになりました。

走っていた時は感じませんでしたが腕が日焼けでヒリヒリします。

やっぱ日焼けクリームでも塗らないといけないのかなあ？

念願の伊豆一周ツーリングができてスパーダも好調で満足できるツーリングでした。

次はしばらくツーリングで乗っていないＲ６で出かけなきゃあ！

でもその前にスパーダとＲ６の洗車しなきゃあなあ！

Ｒ６のカウリングはかなり汚れています。

でも写真では目立たないけどねえ！