2010年12月26日 ＹＺＦ－Ｒ６納車

ついにニューマシンＹＺＦ－Ｒ６の納車日になりました。

もう一週間前から待ち遠しくって待ち遠しくって！

売買契約してから一月も経過してしまいました。

中古なのになぜ　って？

それはＲ６のローンを新たに組むことによって、ひでちぃの負債返済総額が年間

収入の３０％を超えてしまうことになり、ローンの審査が落ちてしまったからです。

ご多分にもれずサラリーマンであるひでちぃの年収は下がり傾向であるからです。

インプレッサのローンがあと１０回残っているものを借り換えしてＲ６のローンと

一緒に組んで３年返済することで、年間の負債返済総額を年収の３０％以内に

抑える方法で再度ローン審査していたためです。

本来なら１１月中に納車の予定でしたが。



　　＜　最初にＲ６に跨ったひでちぃの勇姿　？　＞


納車当日まではＲ６を２５ｍｍローダウンしたとは言え短い足でＲ６に乗れる

だろうか？

足が短いのでバイクに跨ってままでサイドスタンドを跳ね上げたり出したり

できるだろうか？

ドンツキがかなりあると聞いていたんで渋滞で大丈夫だろうか？

バイクが重くて取り回せないんじゃないだろうか？

ライディングポジションの前傾がきつくてすぐに疲れちゃうんじゃあない

だろうか？

なんて不安がいっぱいでした。

前日の天気予報では快晴ですが風が強いとのことですので、風も心配の種に追加

されちゃいました。

保温性の高いシャツ、ズボン下、靴下をはいて首にはレッグウォーマーみたいな

ものを着ました。

実はひでちぃはライディングスーツ、ライダーシューズは持っていません。

今まではバイクは春から秋までしか乗らなかったし、先立つものがないので。

当日もジャンパーにＧパンそしてスニーカーって格好です。

当日は息子と女房が一緒に車で川崎まで送ってくれました。

朝９時に出発です。

天気は快晴ですがやっぱ風が強く、車でもちょっと流されるくらいです。

途中海老名ＳＡで休憩しました。

川崎インターから一般道に降りてＹＳＰを目指します。

途中で救急車や消防車がいっぱい走っていきます、何回もサイレンを鳴らし

ながら合計で７台くらいです。

かなりの火事のようです、やがて道路から煙が見えました。

夜テレビのニュースでこの火事が流れましたが民家２件全焼で二人焼死との

ことでした。

火事騒ぎで渋滞にはまって１１時半にＹＳＰに到着しました。

契約内容の確認、保険類の説明、バイクの説明などを受けました。

ローダウンはリアが３０ｍｍフロントが２０ｍｍだそうです。

走り屋の方から見ればローダウンで操縦性を落とすなんて！って言われそうですが、

バイクは走るためのもの以外に止まって立つものでもありますので許して

くださいねえ！

社外品に交換されているマフラーなどのノーマル部品を受け取り車に積みます。

納車の最後にＹＳＰさんが納車記念撮影をデジカメでしてくれました。

家族は川崎インターから東名に乗って横浜青葉インターで下りて女房の実家に

寄るらしいです。

ひでちぃは遅くなると寒くなりそうなので直接家に帰ります。

１時チョット前にＹＳＰ前から出発です。

初めての大型バイクです。

跨ってみるとローダウンしたのに足が片足つま先状態です。

でも重さはスパーダよりちょっと思い程度の感じなんでつまさきだけ付けば

なんとか車体を押さえていられます。

エンジンスタート　一発でかかりました。　いい音してます。

吹き上がりもいい感じです。

さあいよいよ発進です。

クラッチを握りギアをローに入れてゆっくりとクラッチを繋ぎます。

ちょっとドンツキ気味に走り出しました。

そんなにドンツキは強くありません。

川崎インターまで走ります。

道路は渋滞しています。

渋滞でのノロノロ運転でのクラッチ操作はかなり気を使います。

少ないと言ってもドンツキがあるんで前の車に追突しないように。

クラッチがかなり重いです。

しかもクラッチがかなり上向きで取り付けられていますので、渋滞でのクラッチ

操作で左手が痛くなりだしました。

渋滞では前傾姿勢は少しつらいですねえ！

やがて川崎インターに到着しました。

家族の乗った車は置いてきちゃったので、息子に電話してインターで待ってるから

一緒に東名高速を走ってカメラで撮影してくれるように頼みました。

待つこと１５分やっと家族の乗った車が来ました。

ゲートを通過します。

ＥＴＣを装着したので、通過するだけでいいのでもの凄く楽です。

バイクでＥＴＣ無しで料金所の通過は大事ですから、かれこれ２０年以上

東名高速は使っていませんでしたので、久々の東名高速です。

リッターバイクに乗ってるライダーからは６００ｃｃなんて中途半端なって

言われますがなんたって２５０ｃｃの小型二輪しか乗ったことのないひでちぃには

驚くほどの加速です。

低速トルクも十分です。

なによりも追い越し加速がいいので６速のままで追い越しができます。

スパーダであれば１速から２速ダウンしないと十分な加速ができなかったのに。

家族の乗った車と並走して息子に写真を撮ってもらいました。



　　＜　あんまりさまになってませんねえ！　＞


高速に乗ると前方からの風でバランスが取れているので前傾姿勢が苦になりません！

逆に前傾姿勢と若干のバックステップが心地良いですねえ！

家族の乗った車の周りを回るようにして走って撮影をしてもらいました。

やがて横浜青葉インターで家族と別れます。

ここからは一人旅です。

厚木インターを通過したころから横風が強くなってきました。

少しあおられます。

でも車重がスパーダよりあるからか思った程は流されません。

それでも横風は嫌なので１００ｋｍ／ｈで走行しているトラックの後ろに付き

ゆっくり走ります。

ゆっくり走行に飽きると加速して追い越し車線を　プラス４０ｋｍ／ｈくらいで

走って、横風が嫌になるとトラックの後ろに付いての繰り返しです。

秦野インターを過ぎると山間部になりますので風の強さも方向もコロコロ

変わります。

注意しながら走行します。

足柄ＳＡで休憩することにしました。



　　＜　足柄ＳＡで駐車してます。　＞


便所、タバコ、お茶です。

インディカーが展示されていましたよう！

たしか高木虎之助のマシンかな？



　　＜　インディカーじゃあ！　凄い！　＞


厚着しているのでＳＡの建物の中では汗がにじんできます。

あんまり汗をかくとバイクで走って体が冷えちゃうとやばいのでそこそこ休憩で

出発しました。

御殿場インターを通過し道路が直線になって風が安定してきましたのでちょっと

走行ペースを上げます。

ちょっとアクセルを開けて、プラス　５０ｋｍ／ｈまで上げちゃいました。

エンジンはやっと中速回転域ですが、走行風が強くて長時間は耐えられません。

Ｒ６の高速インプレとしては自分が操縦しているのではなく乗せてもらってる

感じです。

直進安定性もいいです。　車線変更はバイクが重いからって思って傾けると

思ったより曲がってしまいます。

シートが大きいのでどこにでも座れます。

お尻も痛くなりません。

跨るって言うより座るって感覚ですかねえ。

やがて富士インターに到着です。

料金所の出口もＥＴＣは楽だねえ！

西富士道路を通って富士宮の市街地に出ます。

一般道ですので信号での足つきとクラッチの重さを再認識させられちゃいました。

３時半にやっと家に着きました。

走行距離１５０ｋｍでした。

家ではスパーダ君が物置で待っていました。

スパーダ君を物置から出してサイクルハウスに移動します。

先週スパーダ君に入れたガソリン４リットルは漏れていませんでした。

エンジンは一発始動できました。

スパーダ君を押して物置から出しました。

スパーダ君の軽いこと！　

ついにスパーダ君が物置を明け渡す時がやってきました。

Ｒ６と並んで記念撮影します。



　　＜　Ｒ６　&　スパーダ　記念撮影。　＞


スパーダ君はＲ６と並べるとスリムで小さいですねえ！

それとメーカー塗装のＲ６と比べるとスパーダ君の塗装の貧弱なこと！

どんなに頑張って塗装してもメーカー塗装の足元にも及ばないこと！

スパーダ君君はこれからサイクルハウスの住人になるんだよ！

ごめんね！　浮気性の持ち主で！



　　＜　サイクルハウスの新住人　スパーダ君です。　＞



　　＜　ひでちぃのＲ６です、よろしくです！　＞


Ｒ６は幅が７６０ｍｍくらいなんですが物置のドアは９００ｍｍなんですがうまく

入れられるかどうか慎重に入れました。

なんとかドアを通過できました。

重かったクラッチの取り付け位置設定を好みのやや下向きに変えました。

これから君はここが住みかになるんだよ。

今まで中古バイクとして販売店のショウルームでスポットライトを浴びていたけど、



　　＜　物置で休憩中のＲ６です。　＞


これからはひでちぃが休日になるまでここで待つ生活になるんだよ！

これから一緒にいろんな所に行こうねえ！

スパーダ君とも仲良くしてねえ！

しかし初めての大型は疲れました。


２０１０年のブログ更新は今回が最後です。

読んでいただいた皆様方に励まされブログ２年目が無事終了しようとしています。

本年はいろいろお騒がせしました。

２０１１年もかわらずによろしくお願いいたします。

皆様方に良い新年が訪れますことをお祈りいたします。

じゃあ　良いお年をお迎えくださいねえ！