2010年08月21日 パーツ探し。

骨折のギブスは取れましたが、まだ手首が自由には動きませんが、手首が

自由に動くようになったときにスパーダを修理できるようにネットの

オークションでパーツ探しです。

フロントフォークが狂っていないって前提です。

ギブスを着けながらもフロントブレーキのホースの取り付けボルトは締め

なおしてブレーキが正常に効くのは確認しました。

マフラーとフロントブレーキオイルタンクはとりあえずの走行には問題が

ないので今回はさがしていません。

探している部品は

１、右バックミラー

２、ガソリンタンク

３、右ステップベース

４、リアブレーキマスターシリンダー

５、フロントアクスルシャフト

です。

フロントアクスルシャフトはフロントフォークを修理したときにボルトの

締め付けが異常に硬かったので交換しようと思ったからです。

ネジ山がいかれちゃってるようです。

でもオークションで間違えてリアアクスルシャフトを落札してしまいました

５００円なんで持ってても損はないのでそのまま購入しました。

フロントアクスルシャフトも５００円で落札しました。



　　＜　５００円＋５００円でフロントとリアのアクスルシャフト落札。　＞


バックミラーは中古で左右セットで左側が錆がひどいけれど右はかなり

良品のセットが５００円だったのでオークションで落としました。



　　＜　左右で５００円のバックミラーです。　＞


ガソリンタンクはヤフーオークションでは中古部品屋が出していたものが

凹みがあるものが１万円でしたがもう少し安いものを探していたところ

ヤフオクで凹みなしで３８００円であったので落札しました。



　　＜　３８００円のガソリンタンクです。　＞


でも配達されたものはタンクキャップの後方に幅２ｃｍ長さ５ｃｍくらいの

凹みがありました。

このくらいならパテでなんとかなりそうです。



　　＜　ガソリンタンクは凹んでいました。　＞


右ステップベースとリアブレーキマスターシリンダーはセットで

２２００円で落札しました。

しかし右ステップベースは取り付け穴部にひび割れがあり、バイクに

取り付けてみなければ使えるかどうか分かりません。

だめだったら探しなおしです。



　　＜　右ステップＡＳＳＹです。　＞

　
ガソリンタンクは内部の錆び落としとコーティングが必要のようです。

外部はパテ埋めと再塗装してＳＰＡＤＡステッカーとＨＯＮＤＡ

ステッカーが必要です。

ＳＰＡＤＡステッカーは以前のレストア時の残りが２枚ありますのでそれを

使います。

ＨＯＮＤＡステッカーは版下を作ってＳＰＡＤＡステッカーを作って

もらったステッカー屋さんに注文する予定です。

前回は薄い黄色でしたが今回はちょっと濃い目にしてオレンジにして

もらおうかと考えてます。

これは５００円くらいでしょう。

タンクの錆び落としも前回のレストア時の錆び落としがまだ残っています。

その他必要なものとしてパテ、白サフェーサースプレー缶２本、Ｓｔｉ

ブルースプレー缶３本、発色用クリアスプレー缶２本、ウレタンクリア

スプレー缶１本です。

近くのホームセンターで１万円ちょっとですかねえ？

修理に必要なものは合計で２万５千円くらいになりそうです。

ただ修理には塗装が時間がかかるので一月くらいかかりそうです。

でも草刈りが骨折でできなかったので超遅れていますので、バイクの修理は

草刈りの合間でしなければならず、多分修理が終わるのは９月になっちゃう

でしょうねえ！

ただ今回の転倒の直接の原因であるタイヤ交換の予算のめどがたたないので

修理できてもしばらくはゆっくり走るしかなさそうです。

タイヤ交換をするとホイールの自家塗装はボロボロになりそうなので

再塗装が必要ですので、タイヤ前後交換　４万円　再塗装が１万４千円くらい

かかりそうです。

夏場にバイクに乗れないのは５年ぶりくらいです。

夏場にバイクに乗れそうもないのでネットでいろんなバイクを見ていたら

ヤマハのＹＺＦ－Ｒ６が欲しくなっちゃいました。

中古車を調べたら５０万円～８０万円くらいです。

スパーダのタイヤ交換ができない身分では到底買えないしろものです。

でも動画で見てると凄いコーナリングするんですねえ！　

限界も高そうだし、パワーもすごいですねえ！

いいなあ！　ＹＺＦ－Ｒ６どこかに落ちていないかなあ？（笑）